Winterbetrieb
Winterbetrieb und Korrosionsschutz
Wird das Fahrzeug in den Wintermonaten benutzt, können durch Streusalze beträchtliche Schäden
am Fahrgestell und Motor auftreten. Sofern nicht sofort Gegenmaßnahmen bzw. vorbeugende
Maßnahmen getroffen werden.
Wir empfehlen Fahrgestell und Motor nach längeren Fahrten gründlich zu reinigen, insbesondere
a) Motorgehäuse, Zylinderkopf, Aluminium-Nabenteile, sowie sonstige Alu-Teile am Fahrgestell
ggf. abbürsten (jedoch keine Drahtbürste verwenden) und mit Korrosionsschutzlack (F&S-
Bestell—Nr. 0269001100) konservieren.
b) Rahmen-, Chrom- und Lackteile mit handelsüblichem Chrom- bzw. Lackschutz pflegen.
Konservierung des Motors
Wird der Motor über längere Zeit nicht benutzt, besteht die Gefahr der Ftostbildung.
Vor Stillegung des Motors, beim letzten Lauf, Motor durch Schließen des Kraftstoffhahnes ab-
stellen.
Vergaser Ieerlaufen lassen bis Motor stillsleht, dadurch wird ein Verharzen des Kraftstoffzulaufs
und des Vergasersystems verhindert.
Zur Konservierung der Lager, Kurbelwelle und Kolbenlaufbahn, durch die Zündkerzenbohrung
3...5 cm3 und durch den Vergasereinlaß 8...10 cm3 Korrosionsschufzöl (Viskosität SAE 30)
bekannter Mineralölfirmen einspritzen, dabei Starteinrichtung mehrmals betätigen. ·
Zur Außenkonservierung des Motors empfehlen wir ebenfalls Korrosionsschutzöl be_kannter
Mineralölfirmen.
Achtung!
Wird das Fahrzeug über längere Zeit aufgetankt gelagert, besteht die Gefahr einer Entmischung
des Öl-Kraftstoffgemisches. ln solchen Fällen empfehlen wir dringend, bei Inbetriebnahme, das
Öl-Kraftstoffgemisch durch Umrühren bzw. Schütteln erneut zu mischen oder zu wechseln.
Für verharztes Kraftstoff- und Vergasersystem sowie Rostschäden innerhalb und außerhalb des ·
Motors wird keine Garantie übernommen.
