Tankverschluß und Tanken
Tankverschluß
Der Verschluß des Tanks ist
so ausgebildet, daß die Belüftung sicher-
gestellt ist-
Keine Veränderungen vornehmen
beachten:
Die beim Zweitaktprinzip angewandte
Schmierung durch das dem Kraftstoff bei-
gemengte Ol ist gefährdet, wenn dem
Motor zu wenig Kraftstoff zugeführt wird,
Deshalb weisen wir besonders auf die
Belüftung des Kraftstoffbehälters durch
den Tankverschluß hin, da oft durch
Schaumgummiringe etc. ein Druckaus-
gleich unterbunden bzw. beeinträchtigt
Die Folge sind Kolbenfresser und
Blld 9 Kurbelwellenschäden.
Der Verschluß ist als Bajonettverriegelung ausgebildet. Deshalb
zum Öffnen: Nach links drehen bis zum Anschlag und dann abheben
zum Schließen: Tankverschluß aufsetzen und dann nach rechts bis zum Anschlag drehen.
Tanken
Nur Zweitaktermischung Öl-Kraftstoff im Verhältnis 1 :50 (nicht bei laufendem Motor tanken).
Kraftstoff: Jeder Markenkraftstoff (Normalkraftstoff). ACHTUNG! Keinen Super-Kraftstoff verwenden.
Für daraus entstehende Motorschäden keine Garantie.
Schmieröl: SACHS-Motor-Spezialöl in Dosen (F & S Bestell-Nr. 0263005100) bzw. bevorzugt Zweitakt-
Mischöle der führenden Mineralölfirmen.
(Notfalls andere Markenöle HD 30 der führenden Mineralölfirmen).
Beispiel: 200 cm’ Markenöl mit 10 Liter Kraftstoff in einem Gefäß (Mischkanne) gut vermischen oder
eine Dose SACHS-Motor—Spezialöl selbstmischend (Inhalt 250 cm vorgemischt) verwenden.
